Тормоз лебёдки меняют по состоянию, а не по сроку. Признаки износа: кабина сползает на остановке, останавливается неточно, трогается рывком, накладки пахнут горелым. До заказа проверяют толщину накладок, зазор, поверхность тормозного шкива и нет ли на нём масла из редуктора. Накладки меняют на обеих колодках сразу, после работы тормоз обязательно проверяют.
Тормоз лебёдки нормально замкнут: пружины прижимают колодки к шкиву, а электромагнит разжимает их на время движения. Пропало питание — лифт встал на тормоз. Поэтому тормоз одновременно рабочий узел, который срабатывает на каждой остановке, и устройство безопасности. Изнашивается он постоянно, и следить за ним надо плотнее, чем за большинством узлов машинного помещения.
Признаки того, что тормоз пора смотреть
Кабина сползает после остановки. Лифт встал точно, а через несколько секунд порог кабины ушёл выше или ниже этажа. Тормоз не держит нагрузку: накладки изношены, замаслены или ослабли пружины.
Неточная остановка, которая плавает. Сегодня кабина встаёт в уровень, завтра с уступом, и величина уступа зависит от загрузки. Тормозной путь растёт вместе с износом.
Рывок при трогании. Тормоз растормаживается медленно или не полностью, и двигатель стартует против зажатых колодок. Причина обычно в катушке электромагнита, регулировке хода или заедании рычагов, а не в накладках.
Запах гари, потемневшие накладки, следы перегрева на шкиве. Колодки трутся на ходу: не хватает зазора или тормоз не раскрывается до конца.
Скрип, стук, неравномерный износ. Одна колодка стёрта сильнее другой, накладка изношена клином. Значит, колодки прилегают не всей поверхностью и нужна регулировка, а не только замена.
Что проверить до заказа
Толщину накладок. Предельный износ указан в паспорте лебёдки. Меряют в нескольких точках, а не на глаз.
Тормозной шкив. Задиры, риски и кольцевые канавки на рабочей поверхности съедают новые накладки за считанные месяцы. Шкив с такими дефектами протачивают или меняют. Иначе заказ накладок будет лишь первой из двух поставок.
Масло на шкиве. Это самая частая скрытая причина. На редукторных лебёдках масло попадает на тормозной шкив через изношенный сальник. Замасленная накладка теряет сцепление, и никакая регулировка её не вернёт. Если масло есть, сначала меняют сальник и отмывают шкив, потом ставят новые накладки. В обратном порядке новые накладки замаслятся так же.
Пружины и рычаги. Просевшая пружина не даёт нужного усилия прижатия. Изношенные оси и втулки рычагов дают люфт, из-за которого колодка встаёт перекосом.
Электромагнит. Катушку проверяют по сопротивлению и напряжению на выводах, якорь — на ход и отсутствие заеданий. Часто «тормоз не держит» на деле означает «тормоз не отпускает до конца, накладки перегрелись и остекленели».
Контроль растормаживания. Если на тормозе стоит выключатель или датчик положения, его проверяют вместе с узлом: станция управления опирается на его сигнал.
Почему меняют обе колодки сразу
Колодки работают парой и прижимаются к шкиву с двух сторон. Новая накладка против изношенной даёт несимметричное усилие. Шкив нагружается неравномерно, изношенная сторона продолжает греться, и регулировка сбивается уже в первые недели. Меняют комплект, затем регулируют зазор по паспорту.
После любой работы с тормозом его проверяют по правилам обслуживания: держит ли кабину с нагрузкой, как останавливает. Это устройство безопасности, и проверка здесь не формальность.
Что прислать для подбора
- Лебёдку: завод-изготовитель, модель, фото шильдика. На отечественных редукторных лебёдках шильдик обычно на корпусе редуктора.
- Фото тормоза в сборе с двух сторон и крупно — колодку с накладкой.
- Размеры накладки: длина по дуге, ширина, толщина новой (если известна) и текущая, расположение и диаметр отверстий под крепёж.
- Диаметр и ширину тормозного шкива.
- Напряжение катушки электромагнита — с шильдика катушки или из схемы.
- Что нужно: только накладки, колодки в сборе, пружины, электромагнит или тормоз целиком.
Накладки, колодки и тормоза в сборе для редукторных и безредукторных лебёдок — в разделе «Лебёдка и привод». Если модель лебёдки определить не удаётся, пришлите фото: как подобрать деталь без шильдика, разобрано в статье «Как подобрать запчасть для лифта по фото и маркировке».
Коротко
Сползание кабины, плавающая точность остановки, рывок и запах гари — повод смотреть тормоз. До заказа проверяют накладки, шкив, пружины, электромагнит и обязательно масло на шкиве: пока течёт сальник, новые накладки не помогут. Колодки меняют парой, после работы тормоз проверяют.