Если кабина стучит и раскачивается на ходу, а её можно заметно сдвинуть поперёк направляющих, почти наверняка изношены вкладыши башмаков. Вкладыш подбирают по ширине головки рельса, размерам и способу крепления. Меняют комплектом на кабину и отдельно на противовес. До замены проверяют сами направляющие и их смазку: вкладыш, поставленный на рельс со ступенькой на стыке, не проживёт долго.
Башмаки держат кабину и противовес на направляющих и не дают им смещаться поперёк шахты. На большинстве лифтов с небольшой скоростью это скользящие башмаки со сменным вкладышем из полимера. На скоростных лифтах ставят роликовые. Вкладыш — расходник: его износ неизбежен, вопрос только в том, заметят его вовремя или по жалобам пассажиров.
Признаки износа
Стук и удары на ходу, особенно при трогании и остановке, когда нагрузка на башмаки меняется резче всего.
Раскачивание кабины. Кабина «гуляет» между направляющими. Пассажиры это чувствуют раньше механика.
Поперечный люфт. Стоя на крыше кабины, её можно заметно сдвинуть поперёк направляющих. У исправных башмаков такого хода почти нет.
Следы «металл по металлу». Блестящие риски на боковых гранях головки рельса. Вкладыш стёрся до корпуса башмака, и теперь корпус режет направляющую. Это уже не только замена вкладыша, но и проверка рельса.
Неравномерный износ. Вкладыш стёрт с одной стороны или клином. Значит, кабина стоит перекосом или направляющие не выставлены, и новый вкладыш износится так же.
Что проверить, кроме вкладышей
Стыки направляющих. Ступенька на стыке двух рельсов бьёт по башмаку на каждом проходе. Стыки зачищают и выравнивают.
Вертикальность и расстояние между направляющими. Если рельсы разошлись или ушли от вертикали, вкладыши изнашиваются неравномерно и быстро. Крепление к кронштейнам со временем ослабевает.
Смазку. Скользящие башмаки работают со смазанной направляющей. Пустые или забитые маслёнки на башмаках и сухой рельс ускоряют износ в разы. У роликовых башмаков, наоборот, рельс должен быть чистым.
Корпус башмака и пружины. Треснувший корпус, разбитое крепление к раме, просевшая пружина у подпружиненных башмаков. Тогда меняют башмак в сборе, а не вкладыш.
Противовес. Его башмаки проверяют реже, потому что они не на виду. А изношенный противовес так же раскачивается и бьёт по направляющим.
Почему меняют комплектом
Кабина центрируется по всем четырём башмакам сразу. Один новый вкладыш среди изношенных принимает на себя удары за остальных и изнашивается ускоренно, а люфт в итоге остаётся. Меняют все вкладыши кабины. Противовес — отдельным комплектом, по его состоянию. Его вкладыши часто другого размера, потому что направляющие противовеса бывают другого профиля.
Как подобрать
Вкладыш определяется несколькими размерами, и одной марки лифта для подбора недостаточно:
- профиль направляющей — прежде всего ширина головки рельса. На кабине и противовесе профили часто разные;
- ширина паза вкладыша под головку рельса;
- длина и высота вкладыша, толщина стенок;
- способ крепления в корпусе: с буртиком, на выступах, на винтах;
- тип башмака: жёсткий или подпружиненный, скользящий или роликовый. Для роликовых — диаметр и ширина ролика, диаметр оси.
Что прислать для подбора
- Модель лифта и производителя, скорость лифта.
- Для кого: кабина или противовес. Лучше сразу оба комплекта.
- Фото башмака в сборе на направляющей и снятого вкладыша рядом с линейкой.
- Размеры снятого вкладыша: ширина паза, длина, высота. Если есть — маркировка профиля направляющих из документации.
- Количество, с учётом противовеса.
Вкладыши, башмаки и направляющие — в разделе «Направляющие». Башмаки и узлы противовеса — в разделе «Противовес».
Коротко
Стук, раскачивание и поперечный люфт кабины — первый признак изношенных вкладышей. До замены проверяют стыки, вертикальность и смазку направляющих, корпус и пружины башмаков. Меняют комплектом: кабину целиком, противовес отдельно. Подбирают по профилю рельса и размерам вкладыша, а не только по марке лифта.